Transmissiya qurğuları, mühərrik bağlayıcılarının mühərriki necə dəstəklədiyi kimi şassiyə ötürülməni təmin edir. Onların əsas funksiyası yol titrəyişlərini və hərəkətverici qüvvələri udmaq, ötürməni düzgün hizalı saxlayarkən daha hamar, daha sakit sürüşü təmin etməkdir. Transmissiyanı möhkəm yerində saxlamaqla onlar həmçinin digər ötürücü komponentlər üzərindəki gərginliyi azaldır; köhnəlmiş montajdan həddindən artıq vibrasiya aşınmanı və təmir ehtiyacını artıran mexaniki problemlərə səbəb ola bilər.
Əksər avtomobillərdə birdən üçə qədər ötürücü qurğular var. Ön təkərli avtomobillər, xüsusən də mühərrik və transmissiya transvers şəkildə quraşdırıldıqda, tez-tez ikidən istifadə edir, arxa təkərli avtomobillərdə isə yalnız bir ola bilər. Ağır yük maşınlarında dördə qədər montaj ola bilər, bəzən əlavə sabitlik üçün mühərrik dayaqları ilə birləşdirilir.
Transmissiya qurğuları müntəzəm texniki xidmət elementi deyil və tez-tez köhnəlmir. Onlar adətən beş ildən çox və ya təxminən 60.000 mil davam edir. Uğursuzluq adətən vibrasiya və oksidləşməyə uzun müddət məruz qalma nəticəsində baş verir, lakin sərt sürücülük şəraiti və ekstremal hava aşınmanı sürətləndirə bilər.
Ötürücü qurğular sıradan çıxmağa başlayanda, birdən-birə normaldan daha çox vibrasiya hiss edəcəksiniz, xüsusən də boş rejimdə və ya sürətlənəndə. Ötürücü yerdəyişmə zamanı siz həmçinin döyülmə və ya tıqqıltı səslərini də eşidə bilərsiniz – bu səslər ən çox dişli dəyişikliyi və ya qəfil sürət dəyişikliyi zamanı yaranır.
Ötürücü bərkidicilər tərəfindən möhkəm tutulmazsa, dişli keçidləri kobud və ya sürüşkən ola bilər. Bu, ötürmənin yanlış hizalanması səbəbindən baş verir. Siz həmçinin geriyə sürərkən qəribə səslər görə bilərsiniz.
Tez vizual yoxlama tez-tez uğursuz montajı aşkar edə bilər. Sürətləndiyiniz zaman ötürmənin əyilib və ya həddindən artıq hərəkət etdiyini görmək üçün baxın. Bunun üçün sizə köməkçi lazımdır: onları sürücü oturacağına oturtdurun, əyləcə bassın və ötürücü qutu Sürətli və ya Geriyə dönərkən qaza yüngülcə bassın. Kənardan, həddindən artıq hərəkət və ya qəribə titrəmə üçün ötürücüyə baxın.
Pis ötürücü qurğu ilə bir neçə mildən çox sürmək yaxşı fikir deyil. Uğursuz montaj ötürməni sıradan çıxara bilər ki, bu da dişlilərin zədələnməsinə və sürüşmə keçidləri, ötürmə valları və CV birləşmələri kimi ötürmə aparatının digər komponentlərində əlavə stressə səbəb ola bilər.
Bəli, zamanla. Səhv montaj transmissiyanızı dərhal məhv etməsə də, möhürlərə və contalara zərər verə biləcək davamlı vibrasiya və yanlış hizalanma yaradır, maye sızmasına, həddindən artıq istiləşməyə və nəticədə dişli çarxın üyüdülməsinə və ya sıradan çıxmasına səbəb olur.
Transmissiya qurğusunu dəyişdirmək üçün addım-addım təlimatımızı və videomuzu izləyin. Bu, adətən bir-iki saat çəkən orta səviyyəli DIY işidir.
eBay-də dəyişdirmə ötürücü qurğular adətən 25 ilə 100 dollar arasında dəyişir. Məsələn, 2013-2019 Nissan Sentra üçün montaj təxminən 70 dollar, 2014-2017 Jeep Cherokee montajı isə təxminən 45 dollardır. Bir çox siyahıya pulsuz çatdırılma daxildir və bəzi satıcılar zəmanət verir. Qiymətlər OEM ötürücü qurğular və performans və ya lüks avtomobillər üçün nəzərdə tutulanlar üçün daha yüksəkdir.
Dəyişdirmə ilə məşğul olan bir mağazanız varsa, əmək haqqı üçün əlavə olaraq 100-200 ABŞ dolları, üstəgəl hissələrə işarələmə ödəməyi gözləyin.
Yeni montaja əlavə olaraq, döşəmə yuvası, jak dayaqları, rozetka açarları və çubuq kimi əsas alətlərə ehtiyacınız olacaq. Bəzi avtomobillər modeldən asılı olaraq xüsusi alətlər tələb edə bilər.
Digər hansı hissələri ötürmə qurğuları ilə əvəz etmək lazımdır?
Transmissiya qurğularını dəyişdirərkən, eyni zamanda köhnələ bilən əlaqəli komponentləri yoxlamaq yaxşı bir fikirdir. Yoxlamağı və ya dəyişdirməyi düşünün:
● Mühərrik bağlayıcıları – ötürmə qurğuları ilə birlikdə işlədikləri üçün köhnəlmiş mühərrik dayaqları ötürücü tərəfə əlavə gərginlik yarada bilər.
● Transmissiya mayesi – transmissiya dəstəkləndiyi halda, mayenin dəyişdirilməsi üçün əlverişli vaxtdır
● Ötürücü mili və ya CV oxları – pis montajdan yanlış hizalanma bu komponentlərin aşınmasını sürətləndirə bilər
● Egzoz asqıları və ya mötərizələr – ötürmə mexanizminin həddindən artıq hərəkəti yaxınlıqdakı egzoz hissələrinə zərər verə bilər
Montajın dəyişdirilməsi zamanı hərtərəfli yoxlama digər problemləri erkən həll etməyə və yolda əlavə təmirdən qaçmağa kömək edə bilər.
Transmissiya qurğularını dəyişdirməzdən əvvəl, hər şeyin yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq üçün ətraf ərazini hərtərəfli yoxlamağa başlayın. Mühərrik qurğuları ötürmə qurğusunu sabitləşdirmək üçün ötürmə qurğuları ilə sıx işləyir, ona görə də onları yoxladığınızdan əmin olun - köhnəlmiş mühərrik dayaqları transmissiya tərəfinə əlavə stress yarada bilər.
Yaxınlıqdakı egzoz komponentləri də uğursuz montaj nəticəsində yaranan həddindən artıq hərəkətdən əziyyət çəkə bilər. Egzoz qurğusunu aşınma və ya boşluq əlamətləri üçün yoxlayın və lazım olduqda zədələnmiş hissələri dəyişdirin.
Əgər siz eyni vaxtda adi transmissiya baxımını yerinə yetirirsinizsə, avtomobilinizdən asılı olaraq adətən hər 40.000-100.000 mildən bir tövsiyə edilən transmissiya mayesini dəyişdirməyi düşünün.
Arxa təkərli və ya tam ötürücülü avtomobillər üçün bu, həmçinin ötürücü val və U birləşmələrini yoxlamaq üçün yaxşı fürsətdir. Sürət qutusu köhnəlmiş montajlar səbəbindən yanlış hizalandıqda, bu komponentlər daha sürətli aşınma ilə üzləşə bilər. VDI Transmission Mount 4F0399151AM seçməyə xoş gəlmisiniz.
