Transmissiya montajı 4F0399151AM

Əvəz NO:

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

Uyğun:

AUDI C6  2004-2011

Məhsulun Üstünlükləri

1. Ötürmə Qurğusu 4F0399151AM yüksək təmizlikli idxal edilmiş təbii rezindən hazırlanıb və standart sintetik kauçuk birləşmələrindən daha çox davamlılıq üçün müstəsna elastiklik və yırtılmaya qarşı müqavimət təqdim edir.

2. Dəqiq tənzimlənmiş durometr (sərtlik) reytinqi vibrasiya sönümləmə rahatlığı və sərt struktur dəstəyi arasında mükəmməl tarazlığı yaradır.

3. Gücləndirilmiş ağır ölçülü polad mötərizə maksimum davamlılıq üçün sənayedə lider olan dartılma və burulma müqaviməti təklif edir.

4. Metal və rezin arasında vakuumla istiliklə vulkanizasiya olunmuş birləşmə yüksək təzyiq altında belə ayrılmaya qarşı müqavimət göstərən son dərəcə güclü bir bağ yaradır.

Baxım təlimatı

1. Transmissiya montajı nədir

Transmissiya qurğusu (həmçinin sürət qutusunun montajı adlanır) transmissiyanı avtomobilin şassisinə və ya alt çərçivəsinə təmin edən vibrasiya sönümləyici mötərizədir. O, iki əsas komponentdən ibarətdir: metal mötərizə və bir-birinə bağlanmış rezin (və ya poliuretan) kol.

Onun iki əsas funksiyası bunlardır: (1) ötürmə xəttinin dəqiq həndəsəsini qorumaq üçün ötürməni fiziki olaraq düzgün vəziyyətdə kilidləmək və (2) dişli dəyişdirmə, sürətləndirmə və yavaşlama zamanı yaranan vibrasiya və zərbəni udmaq – bu qüvvələrin kabinəyə daxil olmasının qarşısını almaq.

Əksər avtomobillərdə birdən ikiyə qədər ötürmə qurğusu var. Transvers şəkildə quraşdırılmış mühərrikləri olan ön təkərli avtomobillər, adətən, arxa ötürücü qurğuya, bəzən əlavə yan dayağa malikdirlər. Transmissiya qurğusu bütün güc aqreqatı qurğusunu dəstəkləmək üçün mühərrik qurğuları ilə koordinasiyada işləyir.

2. Transmissiya qurğularının növləri

Üç ümumi növ var, hər biri müxtəlif istifadə hallarına uyğundur:

Alış məsləhəti: Gündəlik istifadə üçün orijinal avadanlığa (OEM) uyğun möhkəm rezin montaj seçin. Poliuretan qurğular sürüşmə hissini yaxşılaşdırır, lakin kabin vibrasiyasını artırır. Hidravlik qurğular ən yaxşı sürüş keyfiyyətini təklif edir, lakin daha mürəkkəb quruluşa və daha qısa xidmət müddətinə malikdir.

3. Uğursuzluğun Ümumi Səbəbləri

Təbii qocalma (ən çox yayılmış)

Rezin zamanla oksidləşir və parçalanır. Sürət ötürücü sisteminin daimi vibrasiya yükü ilə birlikdə əksər qurğular 60.000 ilə 100.000 mil (təxminən 100.000 ilə 160.000 km) arasında pisləşməyə başlayır. Egzoz sisteminə yaxınlıq davamlı istilik təsiri ilə rezin xarab olmasını sürətləndirir.

Toqquşma və ya Zərbə

Hətta kiçik bir ön toqquşma və ya çuxurlardan və bordürlərdən təkrarlanan təsirlər montajın struktur bütövlüyünə zərər verə bilər - heç bir görünən xarici çatlama olmadan. Metal-rezin bağı içəridən ayrıla bilər. Hər hansı əhəmiyyətli təsir montaj yoxlamasını tələb edir.

Yanlış Quraşdırma

Transmissiya yenidən qurulduqdan və ya dəyişdirildikdən sonra, yanlış torque edilmiş və ya yanlış hizalanmış montaj lokallaşdırılmış gərginlik konsentrasiyaları yaradır və onun xidmət müddətini kəskin şəkildə qısaldır. Bu, aydın olmayan xidmət tarixçəsi olan avtomobillərdə yoxlamaq üçün əsas sahədir.

Korroziya

Qarlı, duzlu və ya sahil mühitində işləyən avtomobillər metal mötərizələrin korroziyasına meyllidirlər. Pas tədricən dağın struktur bütövlüyünü zəiflədir. Şimal və ya sahil bölgələrindəki sahiblər hər xidmət intervalında montajları korroziyaya qarşı yoxlamalıdırlar.

Qeyd: Mühərrik qurğularından biri sıradan çıxdıqda, onun yükü ötürmə qurğusuna keçir və onun aşınmasını sürətləndirir. Mühərrik dayaqlarını dəyişdirərkən həmişə transmissiya qurğusunu yoxlayın.

4. Simptomların tanınması

Aşağıdakı simptomlar tezliyə və şiddətə görə sıralanır. Semptomlar nə qədər çox olsa, dağıdıcı deqradasiya bir o qədər inkişaf etmiş olar.