"Premium" şassi nə ilə müəyyən edilir? Mükəmməl Avtomobilə İnşa Edilən Mükəmməllik! Bir neçə sözlə: Möhkəm. Dartmaq. Dəstəkləyən. Əhəmiyyətli. Mükəmməl amortizasiya, dəqiq sükan reaksiyası, zərif səssizlik, səysiz idarəetmə və qaya kimi möhkəm düz xətt sabitliyi ilə.
Hər bir sürücü bunu yaşadı: avtomobil on minlərlə kilometr yol yığdıqdan sonra şassi yuxarıda təsvir olunan anomaliyaları nümayiş etdirməyə başlayır. Bu dərhal reaksiya, səysiz sürmə hissi və möhkəm asma dəstəyi tədricən yox olur. Bir sözlə, avtomobil yaşlandıqca bu incə hisslər yavaş-yavaş yox olur.
· Təcili əyləc zamanı şassi titrəyir və yol tutuşunu itirir
● Aşağı sürətdə, zərbələrdən keçərkən avtomobil bir tərəfə çəkilir
● Asma boşluq hiss edir, nəticədə idarəetmə pisləşir
● Təpələrə qalxarkən, dönərkən və ya sürət maneələri və yol tıxaclarını keçərkən xırıltılı səslər yaranır
● Avtomobil düz xətt stabilliyini qoruya bilmir və istəmədən sürüşür
Asma sistemi şassi və təkərlər arasında kritik əlaqə rolunu oynayır. Elastik elementlər, amortizatorlar və qüvvə ötürmə mexanizmləri vasitəsilə tamponlama, vibrasiya sönümləmə və idarə olunan qüvvə ötürülməsini təmin edir.
Bu müzakirə xüsusi olaraq rezin kollara yönəldilmişdir.
Şassi daxilində komponentlər və dönmə nöqtələri metal birləşmələrlə möhkəm bağlanmır. Bunun əvəzinə, onlar asma həndəsəsinin son nöqtələrində - qüvvələrin cəmləşdiyi ərazilərdə dəqiq şəkildə yerləşdirilən rezin əsaslı kollar vasitəsilə birləşdirilir. Şassidən gələn yanal, uzununa və radial yüklər davamlı olaraq rezin kol səthlərinə təsir edərək, bu komponentləri uzun müddətli ağır gərginliyə məruz qoyur. Ətraf mühitin deqradasiyası ilə birlikdə rezin və daxili qol arasında vulkanlaşdırılmış yapışdırıcı təbəqə qırıla bilər. Görünən krekinq olmasa belə, uzun müddətli yük yorğunluğu rezin materialın yumşalmasına və dəqiq mövqe məhdudiyyətlərini saxlamaq qabiliyyətini itirməsinə səbəb olur.
Vibrasiyanı sönümləyən kollarda həddindən artıq yorğunluğun həlli - kol ilə bağlı məsələlərin təhlili:
● Zərbələri aşağı sürətlə keçərkən avtomobil bir tərəfə çəkilir; yumşaldılmış kol materialı mövqe məhdudiyyətlərini qoruya bilmir
● Boş asma və deqradasiya olunmuş idarəetmə; köhnə və yumşaldılmış kollar tələb olunan asma dəstəyini saxlaya bilməz
● Təpəyə qalxma, dönmə və ya sürətin enməsi zamanı xırıltılar; çatlamış və ya parçalanmış kollar daxili sürtünmə və səs-küy yaradır
● Düz xətt hərəkətini davam etdirə bilməmək; yumşaldılmış kol materialı yük altında asma həndəsəsini qoruya bilməz
Mükəmməl düz yol səthlərinin qeyri-mümkün olması səbəbindən təkərlərə təsir edən şaquli reaksiya qüvvələri çox vaxt zərbəyə əsaslanır. Xüsusilə kobud yollarda yüksək sürətlə sürərkən bu təsir qüvvələri sürücüdə narahatlıq yarada bilər. Zərbələri yumşaltmaq üçün asma sisteminin daxilində elastik elementlər quraşdırılır, sərt birləşmələri elastik olanlara çevirir. Zərbəni udduqdan sonra bu elastik elementlər vibrasiya yaradır; davamlı salınım sürücünün narahatlığına səbəb olur. Buna görə də, asma sistemi vibrasiya amplitüdünü sürətlə azaltmaq üçün amortizasiya komponentlərini tələb edir.
İdarəetmə qollarının konstruktiv dizaynında birləşmə nöqtələri top birləşmələri ilə birləşdirilmiş elastik elementlərdən istifadə edir. Bu elastik elementlər şok udma, sönümləmə və məhdud fırlanma və salınma sərbəstliyini təmin edir. Minik avtomobillərində adətən elastik elementlər kimi rezin kollar istifadə olunur, hidravlik kollar və çarpaz tipli menteşələr də müəyyən dizaynlarda tətbiq olunur.
Rezin kolların xas xüsusiyyətləri onların geniş tətbiqini müəyyənləşdirir, strateji cəhətdən kritik quraşdırma mövqeləri onları aşınmaya və nasazlığa meylli edir.
Rezin kollar unikal üstünlüklərinə görə şassi sistemlərində geniş istifadə olunur:
1. Rezin komponentlər xüsusi mühəndislik tələblərinə cavab vermək üçün ox, radial və burulma istiqamətlərində sərtliyin dəqiq tənzimlənməsinə imkan verən çevik həndəsi dizayn azadlığı təklif edir.
2. Kauçuk hər üç istiqamətdə yüklərə tab gətirməklə, montaj və dəstək strukturlarını sadələşdirərək, metal qollara möhkəm şəkildə vulkanizasiya oluna bilər.
3. Onlar daimi zədələnmədən əhəmiyyətli elastik deformasiyaya yol verirlər.
4. Rezin içərisində daxili sürtünmə metalın sürtünməsini üstələyir və tezlik artdıqca artır - rezin kollara rezonans amplitüdünü effektiv şəkildə boğmağa imkan verir.
5. Onların quraşdırılması yol səthindən ötürülən vibrasiya və təsirləri zəiflədir, asmanın yüksək tezlikli izolyasiya performansını artırır və qeyri-bərabər yollarda daxili səs-küyü azaldır.
Məhz bu xüsusiyyətlərə görə, rezin kollar universal olaraq qəbul edilir və strateji olaraq qüvvələrin cəmləşdiyi asma həndəsəsinin son nöqtələrində yerləşdirilir.
Rezin kollar dövri yoxlama və vaxtında dəyişdirilməsini tələb edir!
(Optimal performans üçün, bu kritik əlaqə nöqtələri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış İdarə Qolu Bushing 4D0407181H kimi VDI məhsullarını tövsiyə edirik.)
Dost xatırlatma: Rezin kolları qorumaq üçün sürücülük məsləhətləri
1. Yüksək profilli sürət zərbələrinə yaxınlaşarkən sürəti azaldın və diaqonal kəsişmə texnikasını tətbiq edin - bir təkərin qabardan yan keçməsinə icazə verin, digəri isə onun üzərindən yuvarlansın - asma üzərində zərbəni minimuma endirmək üçün.
2. Yoldan şassiyə ötürülən yükü yüngülləşdirərək, ardıcıl sürət tıxaclarını keçərkən sürəti 50 km/saatdan aşağı salın.
3. Avtomobil sürərkən, mümkün olduqca, kanalizasiya qapaqlarından, çuxurlardan və yol zibilindən fəal şəkildə qaçın.
4. İdarəetmə qollarında və asma birləşmələrində həddindən artıq yan qüvvələr yaradan aqressiv sükan manevrlərindən çəkinin.
5. Şassi komponentlərini mütəmadi olaraq yoxlayın; rezin çatlamasını və ya təbəqələşməsini aşkar etdikdən sonra biz İdarəetmə Qolu Bushing 4D0407181H kimi VDI məhsulları ilə əvəz etməyi tövsiyə edirik.
6. Asma həndəsəsinə təsir edən anormal qüvvələri minimuma endirmək üçün adi təkər fırlanması və təkərlərin düzülməsini həyata keçirin.
