İdarə kolunun kolları avtomobilin asma sistemində həlledici rol oynayır, idarəetmə qolunu şassi və ya alt çərçivə ilə əlaqələndirir. Onlar idarə olunan hərəkətə imkan verən, vibrasiyaları udan və avtomobil dinamik şəraitdə olarkən təkərlərin düzülməsinə kömək edən uyğunlaşa bilən birləşmələr rolunu oynayır. Bu kolların təkamülü avtomobil texnologiyasındakı irəliləyişi əks etdirir, möhkəm bağlantılardan təkmil amortizasiya mexanizmlərinə doğru sürüşün rahatlığı, səs-küy və uzunömürlülüklə bağlı məsələləri həll edir.
19-cu əsrin sonu və 20-ci əsrin əvvəllərində ilkin avtomobil asma sistemləri yol təsirlərindən az izolyasiya ilə sadə metal döngələrdən və ya yarpaq yaylarından istifadə edirdi. Bu konfiqurasiyalar yoldan gələn güclü vibrasiya və səs-küyün həm şassiyə, həm də sərnişinlərə birbaşa təsir göstərməsinə imkan verirdi. Soğutucu kimi rezin istifadəsi əhəmiyyətli bir irəliləyiş idi. 1940 və 1950-ci illərdə bir çox nəqliyyat vasitələri təbii rezin kolları ümumi xüsusiyyət kimi qəbul etdilər. Təbii kauçukun əsas xüsusiyyəti, deformasiya prosesi zamanı enerjini istiliyə çevirən histerezis sönümləmə vasitəsilə enerjini titrəmələrdən yayındırmaq qabiliyyətidir. Həm formaya qayıtmaq üçün elastikliyi, həm də enerjini udmaq üçün özlülüyü özündə birləşdirən bu özlü-elastik xüsusiyyət, aşağı tezlikli yol girişlərinə qarşı əla izolyasiya təklif edərək, metal birləşmələrlə müqayisədə ötürülən sərtliyi əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
Müharibədən sonrakı dövrdə avtomobil dizaynı irəlilədikcə, daha yüngül nəqliyyat vasitələrinə və təkmilləşdirilmiş davamlılığa olan tələblər təbii kauçukdakı məhdudiyyətləri üzə çıxardı. Ozon krekinqindən, yağa məruz qalmadan və həddindən artıq temperaturdan deqradasiyaya həssas idi ki, bu da zamanla sərtləşməyə və ya çatlamağa səbəb ola bilərdi. 1980-ci illərə qədər sintetik kauçuklar bu problemləri azaltmaq üçün məşhurlaşdı. Xloropren kauçuku (neopren) ozon və hava şəraitinə qarşı gücləndirilmiş müqavimət göstərdi, nitril kauçuk (NBR) isə üstün yağ və yanacaq müqavimətini təmin edərək, onu çirkləndiricilərə məruz qalan mühərrik bölmələri və ya alt gövdələrin yaxınlığındakı mühitlər üçün uyğun etdi. Bu materiallar təbii kauçukun yumşaldıcı üstünlüklərini qoruyub saxlayıb, lakin daha sərt şəraitdə xidmət müddətini uzadıb, avtomobilin yüngülləşdirilməsi və uzadılmış zəmanət tendensiyalarına uyğunlaşdırılıb.
2000-ci illərdə avtomobil elektronikasında və aktiv sistemlərdə irəliləyişlə, kol texnologiyası təkmilləşdirilmiş performansa nail olmaq üçün kompozit materialları daxil etməyə başladı. Müxtəlif sərtlik səviyyələrinə malik bir neçə qat rezindən ibarət dizaynlar bir sıra sərtlik xüsusiyyətlərinə imkan verir: vibrasiyaları udmaq üçün daha yüngül çəkilər altında çevik, hərəkəti idarə etmək və həddindən artıq çevikliyin qarşısını almaq üçün daha ağır yüklər altında daha möhkəm olur. Bəzi irəliləyişlər kəsmə qüvvələrinə qarşı müqaviməti artırmaq və dayanıqlığı artırmaq üçün rezin içərisində metal dayaqları və ya toxuculuqları birləşdirdi. Bu inkişaf NVH idarəetməsində materialların xüsusiyyətlərindən asılı olan yalnız passiv izolyasiyaya əsaslanmaqdan passiv kolların vacib olmasına baxmayaraq, real vaxt rejimində tənzimləmə qabiliyyətinə malik yarı aktiv və ya aktiv sistemlərin tətbiqinə qədər daha geniş keçidi əks etdirir.
Müasir situasiyalarda kolların dizaynı onların müəyyən yüklər altında performansını proqnozlaşdırmaq üçün sonlu elementlərin təhlili simulyasiyalarından istifadə etməklə hələ də inkişaf edir və onların artan çəkilər və fırlanma momenti paylamalarının təkmilləşdirilmiş sönümləmə mexanizmlərini tələb etdiyi elektrik avtomobillərində olanlar kimi mürəkkəb asma sistemləri ilə yaxşı işlədiyinə əmin olur.
VDI həmişə keyfiyyətin biznesin böyüməsinə təkan verməsi, məhsul texnologiyalarının davamlı olaraq tədqiqi və təkmilləşdirilməsi prinsipinə sadiq qalıb - yalnız müştərilərimizə rahat sürücülük təcrübəsi təqdim etmək üçün. Sizi VDI İdarəetmə Qolu Bushing 4M0407515A sifariş etmək üçün xoş gəlmisiniz.
