Asma sistemində vacib elastik birləşdiricilər kimi idarəetmə qolu kolları vibrasiya sönümləmə, yastıqlama və yerləşdirmə funksiyalarına nail olmaq üçün ilk növbədə rezin və ya poliuretan kimi polimer materiallara əsaslanır. Nəzarət Qolu Bushing 1K0407183M-dəki materiallar avtomobilin uzunmüddətli istismarı zamanı yavaş-yavaş performansın azalmasına məruz qalır - bu, yaşlanma kimi tanınan prosesdir. Yaşlanmanın əsas səbəbi bir çox ətraf mühit faktorlarının təsiri altında polimer zəncirlərində kimyəvi bağların qırılması, anormal çarpaz əlaqə və ya fiziki strukturun zədələnməsi, nəticədə materialın sərtləşməsinə, çatlamasına, elastikliyinin itirilməsinə və zəifləmənin azalmasına səbəb olur. İstilik, oksigen, ozon, ultrabənövşəyi (UV) işıq və neftlə çirklənmə kimi faktorlar tez-tez bir yerdə mövcuddur və sinergetik birləşmə effekti yaradır və qocalma prosesinin tək başına hər hansı bir faktorun təsiri altında olduğundan daha sürətlə getməsinə səbəb olur.
Rezin materiallar, xüsusən də təbii kauçuk və stirol-butadien kauçuku kimi doymamış ikiqat bağları olanlar oksidləşməyə çox həssasdırlar. Yaşlanma prosesi əsasən sərbəst radikal zəncirvari reaksiya ilə baş verir. Yüksək temperatur bu prosesin güclü sürətləndiricisi kimi çıxış edir. Avtomobilin alt hissəsi mühitində yoldan gələn istilik radiasiyası, mühərrikin qalıq istiliyi və ya yay yüksək temperaturları kolun temperaturunu ardıcıl olaraq 80-100°C-dən yuxarı saxlaya bilər. İstilik enerjisi sıx molekulyar zəncir hərəkətinə səbəb olur və eyni zamanda oksigen molekullarının rezin içəriyə yayılmasını sürətləndirir və avtomatik oksidləşməni tetikler. İlkin mərhələdə oksidləşmə molekulyar çarpaz əlaqəni artırır, materialın tədricən sərtləşməsinə səbəb olur; sonrakı mərhələlərdə zəncirin qırılması baş verir və gücü kəskin şəkildə azalır. Təcrübələr göstərir ki, bir neçə yüz saat davamlı isti havaya məruz qaldıqdan sonra rezin tez-tez dartılma gücündə 30-70% azalma və sərtlikdə 10-20 Shore A nöqtəsi artımına məruz qalır.
Ozon kauçukun ən təhlükəli düşmənlərindən biridir. Atmosferdə 0,01-0,1 ppm qədər aşağı ozon konsentrasiyalarında belə, doymamış ikiqat bağlarda parçalanma reaksiyalarına başlamaq kifayətdir, qeyri-sabit ozonidlər əmələ gətirir və onlar daha da parçalanır və çatlar əmələ gətirir. Ozonun yaratdığı bu krekinq adətən səthdən başlayır və gərginlik istiqamətinə perpendikulyar şəkildə yayılır. Bol günəş işığı olan, yüksək sürətlə sürmə və ya uzun müddət avtomobil dayanacağı olan bölgələrdə ozon konsentrasiyası daha yüksəkdir və çatların yayılma sürəti ildə bir neçə millimetrə çata bilər. Standart ozon yaşlanma testləri göstərir ki, 50 pp hm ozon konsentrasiyası və 40°C-də 72 saat məruz qaldıqdan sonra həssas rezin səthlər artıq görünən çatlamalar nümayiş etdirir.
Ultrabənövşəyi (UV) radiasiya fotokimyəvi təsir nəticəsində zədələnməni daha da artırır. Ultrabənövşəyi şüalar, xüsusən də UVA və UVB zolaqları, karbon-karbon və ya karbon-hidrogen bağlarını birbaşa qıraraq sərbəst radikallar yarada bilən yüksək enerjiyə malikdir. Bu sərbəst radikallar foto-oksidləşdirici qocalmanı tetiklemek üçün oksigenlə birləşir. Uzun müddət məruz qalma da ozon əmələ gəlməsini təşviq edərək, pis dövrə yaradır. Kol səthlərində ilk olaraq saralma, təbaşirlənmə və mikro çatlar görünür. Daxili deqradasiya geridə qalmasına baxmayaraq, ümumi elastiklik əhəmiyyətli dərəcədə azalır. İsti, rütubətli cənub iqlimlərində uzun müddət açıq havada park edilmiş avtomobillərdə UV şüalarına məruz qalma rezin xidmət müddətini 30-50% qısalda bilər.
Mühərrik yağı, əyləc mayesi və yol yağı kimi yağ əsaslı maddələr şişkinlik və plastikləşmə təsirlərinə səbəb olur. Karbohidrogen mühit rezin içəriyə nüfuz edərək əlavələri çıxarır və ya həcmin genişlənməsinə səbəb olur, bu da gücün azalmasına və daimi deformasiyanın artmasına səbəb olur. Nitril kauçuk mineral yağlara qarşı müəyyən müqavimət göstərsə də, uzunmüddətli təmas hələ də sərtliyi azaldır və deformasiyanı pisləşdirir. Yağın və yüksək temperaturun birləşməsi xüsusilə şiddətlidir, çünki istilik həm neftin nüfuzunu, həm də polimer zəncirinin deqradasiyasını sürətləndirir.
Bu amillər güclü sinergik qarşılıqlı təsir göstərir. Yüksək temperatur oksigen və ozonun yayılmasına kömək edir; UV radiasiya sərbəst radikallar yaradır və dolayı yolla ozon səviyyəsini artırır; yağ səthi yumşaldır, çatlaqların yayılmasını asanlaşdırır. İsti, yüksək ozonlu səhra və ya sahil bölgələri kimi ekstremal iqlimlərdə rezin kolların performansının pozulması əyrisi tez-tez eksponensial tendensiyanı izləyir: ilk iki-üç ildə yavaş dəyişikliklər, ardınca növbəti iki-beş il ərzində 20-40% sərtlik itkisi, bundan sonra çatlar sürətlə genişlənir, bu da tamponlama funksiyasının tam itirilməsinə gətirib çıxarır.
Bunun əksinə olaraq, poliuretan materialları bu ekoloji şəraitdə əhəmiyyətli dərəcədə yaxşı işləyir. Poliuretan, demək olar ki, heç bir həssas ikiqat bağları olmayan yüksək doymuş onurğaya malikdir, ozon hücumuna qarşı demək olar ki, immunitetlidir və tipik krekinq hadisələrini aradan qaldırır. Onun ultrabənövşəyi şüalara qarşı müqaviməti də adi rezindən xeyli üstündür; uzun müddət məruz qalma ciddi struktur zədələnmədən yalnız yüngül sararmaya səbəb ola bilər. Poliuretanın termal parçalanma temperaturu adətən 150-200°C-dən çox olur ki, bu da ona qısamüddətli istiliyə davamlılıq verir. Neft mühitlərində onun həcm dəyişmə sürəti rezindən xeyli aşağıdır - adətən 5%-dən azdır, rezin isə 20-50% şişə bilər. Sənaye testləri və ədəbiyyat müqayisələri göstərir ki, kombinə edilmiş istilik, ozon və ultrabənövşəyi şüalarla yaşlanma şərtləri altında adi rezin kollar 5-8 il ərzində 30-60% dinamik sərtlik itkisinə məruz qalır, nəzərəçarpacaq azalma səs-küyə və idarəetmənin pozulmasına səbəb olur; eyni şəraitdə yüksək keyfiyyətli poliuretan deqradasiyanı 15-25%-ə qədər məhdudlaşdırır, xidmət müddətini 2-3 dəfə uzadır, bəzən hətta avtomobilin tam xidmət dövrünə uyğun gəlir. Ekstremal iqlimlərdə poliuretan rezinlə müqayisədə daha güclü bərpa qabiliyyəti və əhəmiyyətli dərəcədə aşağı daimi sıxılma dəsti nümayiş etdirir.
Əlbəttə ki, poliuretan da məhdudiyyətlərə malikdir - məsələn, onun yüksək dinamik sərtliyi rezinlə müqayisədə bir qədər daha az yüksək tezlikli vibrasiya izolyasiyasını təmin edə bilər, nəticədə sürüş rahatlığı bir qədər azalır və onun dəyəri nisbətən yüksəkdir. Bununla belə, davamlılıq, ətraf mühitə uyğunlaşma qabiliyyəti və ekstremal iş şəraitində performans baxımından yüksək performanslı asma kolları üçün mühüm inkişaf istiqamətinə çevrilmişdir.
İdarəetmə qolunun qocalması geri dönməz, çox faktorlu birləşmiş prosesdir. İstilik diffuziyanı sürətləndirir, ozon və ultrabənövşəyi şüalar birbaşa molekulyar zəncirləri qırır, yağ isə səthin pisləşməsini artırır. Birlikdə bu amillər iqlim dəyişikliyindən asılı olaraq adi kauçukun xidmət müddətini real dünya yollarında yalnız 50.000-100.000 kilometrlə məhdudlaşdırır. Bu mexanizmləri başa düşmək, kolların ömrünü uzatmaq və süspansiyon performansının vaxtından əvvəl pisləşməsinin qarşısını almaq üçün antioksidantların və antiozonantların əlavə edilməsi kimi daha yaxşı material seçiminə və formulun optimallaşdırılmasına kömək edir. VDI İdarəetmə Qolu Bushing 1K0407183M sifariş etməyə xoş gəlmisiniz!
