Müasir avtomobil asma sistemlərində idarəetmə qolunun butulkaları passiv birləşdiricidən daha çox şeydir - bu, avtomobilin dinamikasına, sürüş keyfiyyətinə və uzunmüddətli təhlükəsizliyə birbaşa təsir edən dəqiq elastomer komponentdir. Buna görə də onun əsas materialının seçimi ixtiyari deyil, kimyəvi müqavimət, mexaniki dayanıqlıq, istilik sabitliyi və dinamik yorğunluq performansı arasında ciddi mühəndislik mübadilələri ilə idarə olunur.
(VDI idarəetmə qolu 8K0407182B bir hissəyə bənzəmək üçün qəliblənmiş rezin parçasından çox daha çox şeylə hazırlanır.)
Tarixən təbii kauçuk (NR) yüksək möhkəmlik, aşağı histerezis və əla aşağı temperatur çevikliyinə görə standart seçim idi. Bununla belə, NR polimer onurğasında doymamış karbon-karbon ikiqat bağları ehtiva edir, bu da onu oksidləşdirici və ozonolitik deqradasiyaya çox həssas edir. Real şəraitdə - xüsusilə yüksək ozon səviyyələri (0,05-0,1 ppm) olan şəhər mühitlərində və ya duzlu havası olan sahil bölgələrində - NR kolları 12-24 ay ərzində səthdə çatlar əmələ gətirir və bu, əvvəlcədən yüklənmənin itirilməsinə, artan oyuna və pis idarəetmə reaksiyasına səbəb olur.
Spektrin digər ucunda, poliuretan (PU) üstün dartılma gücü (40 MPa-a qədər NR-nin 20 MPa-a qədər) və aşınma müqaviməti təklif edir ki, bu da onu performans və yolsuzluq tətbiqlərində populyar etdi. Bununla belə, İB yüksək dinamik histerezis nümayiş etdirir, yəni tsiklik deformasiya zamanı mexaniki enerjinin əhəmiyyətli bir hissəsini istiliyə çevirir. Yüksək tezlikli həyəcanlar (məsələn, kobud yollardan 15-25 Hz) altında daxili temperatur 120 ° C-dən çox ola bilər, termal yaşlanmaya, zəncirin kəsilməsinə və geri dönməz sərtləşməyə səbəb olur. Bu, nəinki səs-küyün ötürülməsini artırır, həm də zamanla sönümləmə effektivliyini azaldır.
EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) unikal molekulyar quruluşu ilə bu boşluğu doldurur. Doymuş zəncirli polimer kimi (vulkanizasiya üçün az miqdarda dienlə) EPDM əsas zəncirində həssas ikiqat bağlardan məhrumdur. Bu, ona müstəsna müqavimət göstərir:
Ozon hücumu (100 ppm, 40°C, ASTM D1149 üzrə 96 saat ərzində krekinq olmadan keçir)
UV şüalanması (2000 saat QUV məruz qaldıqdan sonra səthin minimal deqradasiyası)
Termal yaşlanma (ISO 188 üçün 150°C-də 1000 saatdan sonra orijinal xüsusiyyətlərin >80%-ni saxlayır)
Kritik olaraq, EPDM geniş temperatur və tezlik diapazonunda sabit dinamik modulu (E') və aşağı itki tangensini (tan δ) saxlayır. Bu, həm soyuq başlanğıc şəraitində (-40°C), həm də isti iqlim şəraitində (+80°C mühitdə) davamlı sərtlik davranışını təmin edir. Üstəlik, optimallaşdırılmış karbon qarası və plastifikatorlarla birləşdirildikdə, EPDM formulaları ±12 mm yerdəyişmədə (2 Hz) 500.000 dövründən çox yorğunluq müddətinə nail olur - bu, VW PV 1200 kimi OEM dayanıqlıq protokolları ilə təsdiqlənmiş bir meyardır.
Nəticədə, kütləvi bazarda satılan minik avtomobilləri üçün (VW, Toyota, Ford və Stellantis platformaları daxil olmaqla) OEM idarəetmə qolu kollarının 85%-dən çoxu indi EPDM əsaslı birləşmələrdən istifadə edir. Bu, xərcə əsaslanan bir qərar deyil, uzunömürlülüyü, NVH performansını və təhlükəsizliyini tarazlaşdıran performansa əsaslanan material optimallaşdırmasıdır.
Satışdan sonrakı təchizatçılar üçün bu performansı təkrarlamaq sadəcə “EPDM-dən istifadə etməkdən” daha çox şey tələb edir. O, polimer etilen tərkibinə (adətən 50-60%), dien növünə (daha tez bərkitmə üçün ENB üstünlük verilir), doldurucu dispersiyaya və ən kritik olaraq rezindən metala yapışma prosesinə dəqiq nəzarət tələb edir. Yalnız bundan sonra əvəzedici kol müasir sürücülərin gözlədiyi “OEM səviyyəli etibarlılığı” həqiqətən təmin edə bilər. VDI idarəetmə qolu 8K0407182B kolunu seçmək üçün xoş gəlmisiniz.
