Subaru Forester sahibləri, xüsusən də 2014-2018 modelləri olanlar, tez-tez ön alt idarəetmə qolunun kollarının vaxtından əvvəl qopması və ya xarab olması barədə məlumat verirlər. Bu rezin komponentlər idarəetmə qolunu alt çərçivəyə birləşdirir, yol təsirlərini udur və təkərlərin düzgün düzülməsini təmin edir. Aşındıqda, sürücülər adətən tıqqıltı/cırtıltı səsləri, sükan vibrasiyası, magistral yolda qeyri-sabitlik və ya qeyri-bərabər təkər aşınması ilə qarşılaşırlar.
Subaru hətta texniki xidmət bülleteni (TSB 05-63-18R) nəşr etdi ki, bu da ön tərəfə (uzununa) müraciət edir. Bülletendə qeyd edilir ki, orijinal dizayn kolun deqradasiyasına meyilli olub, idarəetmə qolunun ön kənarının içəriyə/xarinaya sürüşməsinə imkan verir, ayaq barmaqlarının düzülməsini dəyişdirir və nəzərəçarpan sükan silkələnməsinə səbəb olur. Subaru o vaxtdan bəri kollu rezin birləşməni təkmilləşdirdi - yeni hissələr asan identifikasiya üçün sarı boya zolağı ilə işarələnib. (Qeyd: 4E0407181B aşağı keyfiyyətli bazardan sonrakı idarəetmə qolu kolları tez-tez oxşar nasazlıqlara məruz qalır.)
• Yavaş dönərkən və ya qabarların üzərindən sürərkən tıqqıltı və ya cızıltı
•Magistral sürətlərdə şiddətli vibrasiya və ya yırğalanma—bəzən “sürət zərbəsindən daha pis” kimi təsvir edilir
• Xüsusilə zolaq dəyişikliyi zamanı boş və ya qeyri-müəyyən sükan
• Hizalanma dəyişikliyi səbəbindən həddindən artıq daxili/xarici təkər aşınması
Bir çox sahiblər 40.000–80.000 mil (64.000–128.000 km) arasında nasazlıqlar olduğunu bildirirlər ki, bu da gözlənilən asma müddətindən xeyli aşağıdır. Təhlükəli amillərə AC kondensasiyasının kolun üzərinə damlaması (quru çürümənin sürətləndirilməsi) və ya adi kobud yolda sürmə daxil ola bilər.
Əksər dilerlər və müstəqil mexaniklər təkbaşına yeni kollara basmaq əvəzinə aşağı idarəetmə qolu komplektini tam dəyişdirməyi məsləhət görür, çünki:
•Bulinqlərin dəyişdirilməsi xüsusi alətlər və əhəmiyyətli əmək tələb edir
•Yeni qollar təzə kollar + yeni top birləşmələri ilə əvvəlcədən yığılmışdır
•Daha yaxşı dəyər: Satışdan sonra və ya OEM silahları çox vaxt yalnız kolların dəyişdirilməsi üçün əməkdən daha ucuzdur
•Dilerlər hər iki tərəf üçün 800-2000 ABŞ dolları təklif edirlər (uyğunlaşma daxil olmaqla)
•Diyerlər 200 dollardan aşağı qiymətə hissələri (məsələn, RockAuto-dan) alır və onları evdə dəyişdirirlər
• Həvəskarlar daha davamlılıq və daha kəskin idarəetmə üçün STI-spec alüminium qollarına (rezin əvəzinə sferik rulmanlarla) təkmilləşdirirlər, lakin yolda səs-küyün artmasını gözləyirlər.
•Bəziləri Amerikanın Subaru-dan uğurla, xüsusən də zəmanətin sonuna yaxın xoşməramlı yardım istədi
Əhəmiyyətli: Səthdəki çatlar normaldır və təcili deyil, lakin dərin cırıqlar, ayrılma və ya həddindən artıq oyun dərhal dəyişdirilməsini tələb edir. Ciddi aşınmaya məhəl qoymamaq idarəetmə və təhlükəsizliyə xələl gətirir.
2014-2018 Foresters-də ön (uzununa) dizayn qüsuru var idi: orijinal rezin birləşmə vaxtından əvvəl xarab oldu, idarəetmə qolunun ön kənarını təmin edə bilmədi. Bu, vibrasiya, səs-küy və hizalanma sürüşməsinə səbəb olan həddindən artıq hərəkətə səbəb oldu. Subarunun düzəlişi? Daha davamlı rezin formulası - indi sarı zolaqla müəyyən edilir.
Bundan əlavə, sərnişin tərəfindəki kol daha tez-tez sıradan çıxır, çünki AC kondensat boşaltma hortumu birbaşa onun üzərinə su damcılayır, rezin quru çürüməsini sürətləndirir və bu, xüsusilə sağ tərəfdə yüksək sürətli silkələnməyə səbəb olur.
Davamlılıq, dəqiq uyğunluq və uzunmüddətli performans üçün hazırlanmış VDI İdarə Qolu Bushing 4E0407181B seçin.
