Süspansiyon kolları, məsələn, İdarəetmə Qolu Buşinqləri, Stabilizator keçid kolları və dayaq montaj kolları - əksər insanların məhəl qoymadığı kiçik şassi hissələridir. Ancaq onları səhv quraşdırsanız, cızıltılar eşidəcəksiniz, tıxaclar hiss edəcəksiniz, sükanın dəqiqliyini itirəcəksiniz və hətta təhlükəli idarəetmə riski ilə üzləşəcəksiniz.
RepairPal, CarParts.com və r/MechanicAdvice və E46Fanatics kimi aktiv texnoloji forumların nömrələrini yoxlayın və buna məhəl qoymamaq çətindir: dükanların 90%-dən çoxu asma kolları quraşdırarkən ən azı bir addımı pozur.
Nadir hallarda məqsədli olur. Daha tez-tez bu, tələsik bir işdir, MOOG bülletenini heç vaxt görməmiş bir texnologiyadır və ya sürüş boyu fırlanma anı kimi kiçik bir detalı atlayır.
Və buna görə də avtomobil iki həftədən sonra geri qayıdır - cırıltı, tıqqıltı və ya qəribə bir şəkildə çəkmə. Hissə uğursuz olduğu üçün yox... quraşdırmanın baş verdiyi üçün.
Biz 5 ən çox rast gəlinən kolların quraşdırılması səhvini - birbaşa MOOG və Energy Suspension-ın rəsmi təlimatlarından, üstəgəl minlərlə təsdiqlənmiş quraşdırmadan real düzəlişləri bir araya gətirdik. Bunları bilin və özünüzü səs-küydən, geri dönüşlərdən və boşa çıxan əməkdən xilas edəcəksiniz.
（İpucu: VDI İdarəetmə Qolu Bushing 4F0407183A-nı sağa quraşdırın və hətta kobud yollarda belə daha hamar gediş, daha sıx döngə və sıfır tıxac hiss edəcəksiniz.）
Bəli, bu cazibədardır - əksər texnoloqlar rezin kolları daha sürətli sürüşdürmək üçün litium yağı və ya WD-40 tez spreyini tuturlar. Ancaq problem budur: neft əsaslı sürtkülər rezinləri yeyir. Onlar onu şişirir, şişirir və ya erkən çatlayır.
Nəticə? Sizin kollarınız yarı vaxtda ölə bilər - yalnız bir pis vərdişdən 30% -dən 50% -ə qədər qısa ömür. Və altı aydan sonra eşitdiyiniz çınqıl? Bu səbəbdən.
Mechanics Stack Exchange və BobIsTheOilGuy üzrə ekspertlər razılaşırlar: rezin kollar "quru uyğun" quraşdırma üçün nəzərdə tutulub. İçəri sıxmaq üçün yalnız sabunlu su və ya silikon əsaslı sürtgü istifadə edilməlidir.
Real hal: Reddit istifadəçisi neft yağından istifadə etdikdən sonra 6 ay ərzində kolların çatladığını və səs-küyün olduğunu bildirdi - bu, bahalı təkrar ziyarətlə nəticələndi.
Avtomobil liftdə olarkən, o, yerə qayıtmazdan əvvəl idarəetmə qolunu və ya İdarə Qolu Bushing boltlarını sıxsanız, siz kolunu burulmuş vəziyyətdə bağlamış olursunuz.
Maşın düşdükdən sonra asma yerində oturur... lakin kol hələ də bu süni bucaqla mübarizə aparır. Zaman keçdikcə, o, yırtılır, çatlayır və ya çırpınmağa başlayır - bəzən həftələr ərzində.
MOOG illərdir aydındır: həmişə sürüş hündürlüyündə fırlanma anı. Yerdə təkərlər. Süspansiyonun çəkisi. Qısayol yoxdur.
Suspension.com və Cruzetalk-ın nümunə araşdırmaları göstərir ki, bu səhv tez-tez və ya öz əlinizlə təmir zamanı tez-tez baş verir, kolların ömrünü 20-30% azaldır və vibrasiyaya səbəb olur.
Düzgün edin: Boltları yalnız avtomobil arxadan yerə yıxıldıqdan sonra sıxın - asqıda tam çəki ilə. Bu fikir deyil - bu birbaşa MOOG-un quraşdırma təlimatlarındandır.
Aralayıcılara çırpmaq və boltları "sıxlaşana qədər" çevirmək? Poliuretan kolunu yola düşməzdən əvvəl beləcə əzəcəksiniz.
OdyClub və RidgelineOwnersClub-dakı uşaqlar bildirirlər: "Yeni İdarəetmə Qolu Buşinqləri quraşdırılıb - 10 mil sürdü və boş ox kimi çırpınır." Niyə? Həddindən artıq fırlanma cıvataları kolları pancake şəklində sıxdı.
Və GruvenParts bu barədə utanmır: poliuretan tutmaq üçün kifayət qədər fırlanma anına ehtiyac duyur – artıq deyil. Həddindən artıq = quru sürtünmə, daxili yırtılma və çıxmayacaq səs-küy.
İdarəetmə qolunun dəliyində köhnə pas, kir və ya kəskin metal kənarları qalıb? Siz həmçinin yeni kolunuzu pendir sürtgəcinə quraşdıra bilərsiniz.
Bu kələ-kötür dəliklər rezin və ya poliuretanı ikinci dəfə basdığınız zaman kəsir, beləliklə o, heç vaxt bərabər oturmur. Nəticə? Vaxtından əvvəl aşınma, bağlama və ya qəfil yırtılma.
Powerflex bunu illərdir qışqırır: çuxuru təmizləyin, kənarını kəsin, sonra basın. Bunu atlayın və müştərinizi geri qayıtmaq üçün təyin edirsiniz.
Bir çox kollar istiqamətli dizaynlara malikdir (məsələn, eksantrik formalar, asimmetrik durometr). Onları geriyə doğru quraşdırmaq asma həndəsəsini dəyişdirir - təkərlərin qeyri-bərabər aşınmasına və ya idarəetmə problemlərinə səbəb olur.
Reddit r/MINI və r/e46 hesabatları təsdiqləyir: yanlış oriyentasiya gövdənin asimmetrik yuvarlanmasına və ya davamlı səs-küyə səbəb olur.
MOOG və Powerflex təlimatları oriyentasiyanı aydın şəkildə qeyd edir - bu işarələrə məhəl qoymamaq ümumi tələdir.
Bu səhvlər kiçik görünsə də, buşinqlə əlaqəli geri dönüşlərin böyük əksəriyyətini təşkil edir (RepairPal məlumatlarına görə). Peşəkar texniklər tövsiyə edir:
●Təxmin etmə—kitabdan keçin.
●MOOG, Powerflex, Energy Suspension—onların hamısı aydın quraşdırma addımlarını dərc edir. Onları oxuyun.
●Və “sıxma” metodundan keçin. Kalibrlənmiş tork açarı və düzgün basma alətlərindən istifadə edin. Müştərinizin gedişi və mağazanızın nüfuzu ondan asılıdır.
Bir avtomobil sahibi olaraq, mexanikinizdən soruşun: "Sürüş hündürlüyündə kollar quraşdırırsınız? Düzgün sürtkü yağından istifadə edirsiniz?"—bu sadə yoxlama vaxtınıza, pulunuza və məyusluğa qənaət edə bilər.
Düzgün quraşdırıldıqda, VDI İdarə Qolu Bushing 4F0407183A kimi yüksək keyfiyyətli kollar daha hamar idarəetmə, daha uzun xidmət müddəti və gücləndirilmiş təhlükəsizlik təmin edir.
Unutmayın: detallar etibarlılığı müəyyənləşdirir.
Süspansiyonunuzu VDI ilə təkmilləşdirinİdarə Qolu Vullu 4F0407183Abu gün!
İmtina: Bu məqalə yalnız məlumat məqsədi daşıyır. Avtomobil üçün xüsusi təmir prosedurları üçün həmişə sertifikatlı texniki ilə məsləhətləşin.
