Mühərrik qurğuları (aka "motor montos" və ya "mühərrik ayaqları") və ya "mühərrik ayaqları" deyil, sağ materialın hamısını seçmək, gəzintinizin rahatlığını, davamlılığını və xərclərini düzəldə bilər və ya fasiləsizdir.Şassi sistemi.Bu bələdçi, Zhihu-da real-dünya texnologiyası parçalanmalarından rəsm müasir hidravlik dağlara qarşı klassik rezin çuxurlar.
Mühərrik qurğusu motorunuzu şassidə bolt, fırlanma anı bükülməsi və yol jolts udmaq.
· Rezin montajlar: vulkanizasiya edilmiş rezinin bərk blokları (tez-tez metal qablar).
· Hidravlik qurğuları: maye (glikol və ya silikon) + daxili otaqlar / klapanlarla dolu rezin qabıq.
Zhihu ipləri (2k + upvotes ilə) Hammer bu: səhv material = vaxtından əvvəl aşınma, səs-küy və ya hətta trans zərər.
Pros:
· Əlverişli və sadə: asan mübadilə, maye qarışıqlığınız yoxdur.
· İsti / soyuqda sərt: sızmadan həddindən artıq templəri tutur;
· Aşağı təmir: Heç bir internat, hər 20k mil məsafədə çatlamalar üçün yoxlanılmır.
Eksiler:
· Zamanla stiffens: "Qaya sərt", hər mühərrik vibini kabinəyə (salam, tablosuna çəngəl) ötürür.
· Zəif yüksək torkalı nəmləndirici: böyük mühərriklər (v6 +) daha çox, vurğulayan oxlar / CV oynaqları.
· Səs-küy sürünməsi: İncə (boş səs-küy) başlayır, 100k + mil avtomobillərdə çox yayılmışdır.
Real Təcrübə: 2015-ci il Honda Civic olan bir istifadəçi 90K mil məsafədə 90K mil məsafədə bir istifadəçi.
Pros:
· Üstün titrəmə nəzarəti: kameralar arasındakı maye növbələri, RPM / yükləmə ilə sərtlik, magistral yollarda üzən kimi hiss olunur.
· Tələblərin daha uzun ömrü: Turbo gecikdirir və ya daha yaxşı bir şey tutur;
· OEM Favorite: Premium Rides-də Standart (Audi Q5, BMW X3) -Ataptiv Damping üçün ECU istifadə edin.
Eksiler:
· Sızma-meylli: Sızmalar istilik / yağ məruz qalmasından, tökülür və çökən (qəfil clapks).
· Mürəkkəb və bahalı: DIY çətin (bəzən maye topu).
· Əsaslar üçün həddindən artıq aşınma: Çəki / mürəkkəblik əlavə edir - bir baza vətəndaşında heç bir nöqtə yoxdur.
Real Təcrübə: 2020 vw tiguan-da iplik ulduzu (mech mühəndis): "Hidravlik qurğular Alman avtomobillərində 120 km-ə qədər ipək kimi hamarlanır. Ancaq bir dəfə sızandır?
| Aspekt | Rezin qurğuları | Hidravlik qurğular |
| Dəyəri | Alçaq | Daha yüksək |
| Sönən | Əsas (yaşla sərt) | Qabaqcıl (maye-maye) |
| Davamlılıq | Yumşaq istifadədə yaxşıdır; | Əla yük altında; |
| Baxım | 3.రోడ్డులో వినండి & అనుభూతి చెందండి సాధారణంగా దీన్ని డ్రైవ్ చేయండి: | Maye / möhür yoxlamaları |
| Ən yaxşısı üçün | İqtisadiyyat avtomobilləri, aşağı fırçalı | Premium / Alman (VW / Audi / BMW) |
· Ləkə problemi: Güc əyləc testi (əyləc + rev diskdə) -> 2cm mühərrik roku?
· Yol yüksəldin: fond rezin uğursuzluğu?
· Qiymət Qüvvələri: OEM Cross-ref (məsələn, Hydraulic üçün VW 7L8 199 199 551)
· Zhihu Case Tədqiqatı: BMW 3 seriyalı sahibi, 70K mil pas yayına yayılmış hidravlik sızandı, 1,200 dollarlıq bir neçə dollar erkən mübadilə.
Sadə vəzifələr üçün rezin büdcə dostunuzu;
VDI, şassi sisteminiz üçün yüksək keyfiyyətli motor 5q0199262BJ təmin edir.
