Dəbdəbəli avtomobil təmiri sahəsində biz tez-tez aşkar nasazlıqlara diqqət yetiririk: partladılmış başlıq contaları, ələ keçirilmiş əyləc kaliperləri və ya nasaz alternatorlar. Ancaq sürücülük rahatlığına ən çox zərər verən məsələlərdən bəziləri səssiz, tədricən və tez-tez səhv diaqnoz qoyulur. Əsas nümunə olaraq Jaguar XJ, Mercedes S-Class və ya BMW 7 Series kimi avtomobillərdə boş vəziyyətdə olan mühərrik vibrasiyasını götürün.
Müştərilər dayandıqda vibrasiya barədə məlumat verdikdə, sürətlənmə zamanı yox olur, instinktiv reaksiya çox vaxt mühərriki sazlamaq olur. Biz bujiləri, yanacaq tənzimləmə dəyərlərini və vakuum sızmalarını yoxlayırıq. Bunlar etibarlı diaqnostika olsa da, onlar tez-tez əsas səbəbi nəzərdən qaçırırlar: köhnəlmiş mühərrik dayaqları, ötürücü qurğular və ya asma kolları.
Müasir avtomobillər yüksək tezlikli vibrasiyaları təcrid etmək və onların sərnişin salonuna daxil olmasının qarşısını almaq üçün hidravlik mühərrik dayaqlarından istifadə edir. Zamanla istiliyə məruz qalma, ozonun zədələnməsi və daimi fırlanma anı yükləri rezin elastikliyini itirməsinə səbəb olur. Bir çox hallarda, məsələn, Jaguar XJ-də transmissiya qurğusu kimi, nasazlıq dramatik çat deyil, incə rezin yumşalma və ya daxili hidravlik maye sızmasıdır. Vizual olaraq, hissə "xidmət edilə bilən" görünə bilər, lakin funksional olaraq, artıq uğursuz oldu. Bu tip montajın pisləşməsi yüksək yürüşlü lüks avtomobillərdə davamlı mühərrik vibrasiyasının əsas səbəbidir.
Texniki nöqteyi-nəzərdən, yalnız bir montajın dəyişdirilməsi nadir hallarda optimal həlldir. Bütün qurğular – həm mühərrik qurğuları, həm də ötürücü qurğular – eyni ətraf mühitin gərginliyinə və yaşına oxşar sürətlə dözdüyündən, yalnız birinin dəyişdirilməsi ötürücü qurğunun düzülüşündə balanssızlıq yaradır. Yeni, sərt montaj köhnə, daha yumşaq olanlara qarşı işləyir və bu, yeni komponentin vaxtından əvvəl aşınmasına və şassinin alt çərçivəsində potensial gərginliyə səbəb olur. Uzunmüddətli etibarlılıq üçün mühərrik dayaqlarının cüt-cüt (və ya tam dəst kimi) dəyişdirilməsi peşəkar texniklər tərəfindən ən yaxşı təcrübə hesab olunur.
Burada hissələrin seçimi kritik olur. Büdcədən sonrakı mühərrik qurğuları tez-tez aylar ərzində sərtləşən və vibrasiya problemlərinin geri dönməsinə səbəb olan aşağı dərəcəli rezin birləşmələrdən istifadə edir. Yüksək keyfiyyətli dəyişdirmələr - istər orijinal OEM hissələri, istərsə də VDI, Meyle və ya Febi Bilstein kimi premium brendlər - uzunmüddətli davamlılıq və dəqiq vibrasiya söndürmə performansı üçün sınaqdan keçirilmiş birləşmələrdən istifadə edir. Mühərrik qurğusunun dəyişdirilməsi və ya ötürücü qutunun quraşdırılması əlamətlərini axtararkən, OEM-ekvivalent materialları qeyd edən və möhkəm avtomobil hissələri zəmanəti təklif edən markalara üstünlük verin.
Avtomobil təmiri emalatxanasının sahibləri və avtomobil həvəskarları üçün nəticə aydındır: Yalnız simptomu müalicə etməyin - bütün ötürücü qurğunun montaj sisteminə müraciət edin. Həm də hamar, sakit və rahat gəzinti üçün keyfiyyətli rezin komponentlərin dəyərini heç vaxt qiymətləndirməyin. Bu gün premium asqı kollarına və ya hidravlik mühərrik qurğularına sərmayə qoymaq şassilərin bahalı təmirinin qarşısını ala bilər və gələcək illər üçün avtomobilinizin dəbdəbəli sürücülük təcrübəsini qoruya bilər.
VDI Transmission Mount 3Q0199555G almağa xoş gəlmisiniz
